Jest decyzja środowiskowa budowy obwodnicy.
Wysłano dnia 13-01-2010 o godz. 14:16:21 przez MT
|
|
Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Białymstoku zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami w dniu 29 grudnia 2009r. wydała decyzję środowiskową dotyczącą obwodnicy Augustowa. Decyzja została sporządzona na podstawie wniosku oraz raportu firmy DHV, wykonanego na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku. Raport jako najmniej szkodliwy dla środowiska oraz najmniej konfliktowy społecznie wskazał przebieg obwodnicy przez miejscowość Raczki (tzw. wariant III A). Wydanie decyzji przez RDOŚ otwiera tym samym drogę do uzyskania przez inwestora zezwolenia na realizację inwestycji.
Ostateczny wniosek GDDKIA złożyła do RDOŚ w Białymstoku 23 października 2009r. Nastąpiło to w wyniku zmiany rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych, które zmieniło przebieg trasy Via Baltica, (której fragmentem jest obwodnica Augustowa) z wariantu III (przez Białystok) na III A (przez Łomżę). W związku z tym GDDKiA musiała złożyć do RDOŚ nowy wniosek w sprawie decyzji środowiskowej, który uwzględniał nową koncepcję przebiegu dróg ekspresowych w woj. podlaskim. Wcześniejszy wniosek drogowców dotyczył wariantu, w którym Via Baltica miała przebiegać przez Białystok - nowy wniosek drogowców musiał uwzględnić trasę przez Łomżę. (Warianty III i III A różnią się pod względem technicznym. Inna jest m.in. lokalizacja jednego z węzłów drogowych w pobliżu Raczek)). Zmiana wniosku spowodowała, że RDOŚ musiała część procedur powtórzyć (wniosek musiał być ponownie zaopiniowany przez Sanepidu i poddany konsultacjom społecznym).
Z planów GDDKiA wynika, że obwodnica Augustowa w wariancie przez miejscowość Raczki ma mieć 38,6 km. Inwestor planuje budowę dwóch nowych odcinków dróg i przebudowę istniejących a także budowę 5 węzłów drogowych, wiaduktów, mostów nad rzekami Kamienny Bród, Rospuda, Szczeberka, przejść dla zwierząt, dróg serwisowych.
Sprawa obwodnicy Augustowa, której fragment miał początkowo przebiegać przez cenną przyrodniczo Dolinę Rospudy, ciągnie się od wielu lat. Za budową w tym wariancie opowiadali się mieszkańcy, którzy w ramach poparcia kilkanaście razy blokowali drogę krajową przebiegającą przez miasto. Rozpoczęcie budowy w 2007 roku zaostrzyło konflikt pomiędzy mieszkańcami, którzy domagali się jak najszybszej budowy obwodnicy wokół Augustowa a ekologami, obawiającymi się szkód w środowisku naturalnym, których poprała Komisja Europejska. Dla rozwiązania sporu wokół przebiegu trasy powołano okrągły stół, w skład którego weszli przedstawiciele rządu, samorządu, drogowcy, naukowcy, ekolodzy i przedstawiciele mieszkańców Augustowa. Podstawowym ustaleniem okrągłego stołu było przeprowadzenie oceny alternatywnych wariantów przebiegu trasy - omijających Dolinę Rospudy. Dlatego firma DHV oceniała trzy warianty przebiegu obwodnicy Augustowa pod kątem negatywnego oddziaływania na środowisko: przez Dolinę Rospudy z zastosowaniem różnych technik budowy (tunel lub estakada), przez Raczki i przez Chodorki. W związku z ogłoszeniem w marcu tego roku przez polski rząd, że obwodnica Augustowa będzie budowana w wariancie przez Raczki, a nie przez Dolinę Rospudy - skarga do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości została wycofana.
|
| |
Wynik głosowania: 0
Głosów: 0
|
|
